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北京四创华电新材料技术有限公司

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北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专业生产双金属堆焊耐磨钢板(堆焊耐磨板,堆焊板,复合耐磨板,耐磨复合板和堆焊钢板)企业,复合堆焊耐磨板的硬度、耐磨性能、平整度和卷板变形能力指标等各项指标属于一流。公司具有很强的耐磨复合板的生产和加工加工能力,可以按用户要求加工耐磨衬板、堆焊衬板、耐磨管道、耐磨弯头、耐磨三通、耐磨变径管等,耐磨风机叶轮和叶片、分离器导风叶片(导风板)、耐磨落煤管、耐磨落煤筒、耐磨料斗和导料槽、螺旋送料器、焦罐耐磨衬板、耐磨溜子等耐磨部件和耐磨衬板。
详细企业介绍
??????? 北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专门从事堆焊双金属耐磨复合钢板(堆焊耐磨板,堆焊耐磨钢板,堆焊板,耐磨复合钢板,耐磨复合板)、堆焊药芯焊丝材料研发、生产与销售的企业,于1996开始专业生产双金属复
  • 行业:金属材料
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国内最早专业生产碳化铬双金属耐磨钢板,堆焊复合钢板(SWDplate,简称SP) ,双面堆焊耐磨板,堆焊耐磨复合钢板。公司生产的双金属耐磨钢板,耐磨板,堆焊耐磨板,耐磨堆焊钢板的耐磨层合金含量高,耐磨钢板的平整度高和优异的卷板变形能力。双金属耐磨钢板可以方便地加工成耐磨衬板,料斗,落煤筒,落煤管和导风叶片,耐磨倒锥等耐磨部件。四创华电公司已经在芜湖高新产业开发区建厂专业生产双金属耐磨堆焊板和药芯焊丝,并成立芜湖四创新材料技术有限公司。 双金属耐磨板可以加工: 耐磨钢板、堆焊堆焊板、堆焊耐磨钢板、耐磨衬板、复合耐磨钢板、落煤筒、落煤管、落料管、导风叶片、导风板、耐磨料斗、导料槽、溜槽、耐磨衬板、磨煤机筒体衬板和各种耐磨叶片。 硬面堆焊药芯堆焊材料(SWD) 双金属耐磨部件加工 北京公司联系方式: 电话:010-83681452 83681453 13701013251 传真:010-83681459 芜湖公司联系电话:  电话:0553-3028851 3028852 15305538130 传真:0553-3028853 
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如果潜艇在交战中在水下被击毁艇员可以如何逃生?看完你就知道

作者:shonly   发布于 2019-09-07   阅读( )  

  潜艇兵是一个非常危险的兵种,常年长时间在海底作业,一旦遇到事故,逃生的概率非常小。到今天,人类使用潜艇的经验已经非常丰富,从原来的简易潜水器发展到今天,下潜深度达到600米的核潜艇,潜艇的性能越来越强,不过潜艇的艇员逃生,海底救援依然是世界性的难题。目前潜艇艇员的逃生方式相当多样化,各国海军潜艇部队的按照逃生方式可以分为三种,分别为鱼雷管逃生,救生舱逃生和潜水钟救生,如果按照逃生深度则可以分为浅海救援和深海救援两种方式。小编今天和大家分享一下目前世界上最常用的三种方式吧。

  鱼雷,从潜艇诞生的那天起就成为了潜艇的必备武器,世界上大部分常规潜艇和攻击核潜艇都装备有鱼雷发射管,少部分的弹道导弹核潜艇,如俄罗斯的北风之神级弹道导弹核潜艇除了装备弹道导弹发射装置,还装备有多个鱼雷发射管。目前世界上大部分潜艇都装备有大口径的鱼雷管,小一点的口径324毫米,大一点的口径为533毫米,内部空间虽然比较局促,但是也可以轻易提供人通过的空间。

  鱼雷管逃生是逃生艇员携带供养装置先钻入鱼雷管,然后由留守人员关闭鱼雷管,注水,保持和海水水压一致,逃生人员自行爬出脱离失事潜艇。鱼雷管逃生效率比较低,逃生人员的生与死取决于遇险深度,上浮速度,携带氧气的量和减压次数。当逃生人员爬出鱼雷管的时候首先观察失事浮标绳上的深度标尺,确定上浮速度和减压次数,保证自身内脏不会因为上浮速度过快而被海水压强破坏。当然,这里有一个问题,要是太深了,还是别出去了,出去就被压强秒杀了。小龙人高手论坛采用这种逃生方式的人员还会有减压病,内脏损伤等后遗症,所以潜艇兵上艇要经过多次的爬鱼雷管训练。

  现代核潜艇几乎都会装备逃生舱,而且救援效果相当理想,适合深海救援,几乎已经成为了现代核潜艇的必备自带救援设备。想必大家都听说过2000年俄罗斯库尔斯克号核潜艇爆炸沉没的事故吧?库尔斯克号是奥斯卡级核潜艇,有两个逃生出口,一个是位于指挥舱围壳内的集体漂浮救生舱,和鱼雷舱,指挥舱和轮机舱的救生出口。不过当年库尔斯克号发生剧烈爆炸,大部分艇员在爆炸中就已经死亡,连集体救生舱的人员也未能幸免。

  集体漂浮救生舱是核潜艇携带的一种非常好的救生设备,在潜艇失事的时候可以集中人员进入救生舱,然后启动,从极限深度上浮到海面。相比于鱼雷管救生方式,这种方式的效率更高,逃生率也更高,是一种可靠性优秀的潜艇逃生方式。下图为俄罗斯北德文斯克级核潜艇曝光自己位于指挥舱围壳内部的集体漂浮救生舱。救生舱被吊走之后,像是脑壳被削掉一块,相当滑稽。

  前面所说的两种方式是尽可能的逃离失事潜艇上浮到海面去。和前面两种不同,潜水钟的思路是将自己在海底保全,等待潜艇救援舰的支援。一般在潜艇尾部都有一个特殊的舱室,有着良好的密封性,内部储存有足够的水和食物,还有氧气再生设备,可以保证人员的长时间生存。同时,这个舱室还有着一个标准的接口,可以和潜艇救援舰的潜水钟对接,将人员过渡到潜水钟,离开失事潜艇。

  多一条出路就多一丝希望,现代潜艇在设计时就会考虑到救生问题,尽量会将这三种方式都塞进潜艇。潜艇兵是各个兵种中最辛苦的一个,常年在海底航行,长时间见不到太阳,人的生物钟紊乱,睡眠不规律,没有食欲,甚至会出现心理疾病。同时又因为要保证战斗,时刻紧绷着自己的神经,所以潜艇兵是一个高危而辛苦的职业,各国对潜艇兵的选拔都非常严格,而且普遍拒绝女性进入潜艇服役。就算是有这三种方式,潜艇一旦发生事故的逃生率依然非常低。返回搜狐,查看更多